Kvalita mikrokultivátora určuje jeho orný účinok, ale s cieľom predĺžiť životnosť mikrokultivátora je pre používateľov dôležitejšie udržiavať a ukladať mikrokultivátora. Nižšie sú uvedené niektoré poznatky o údržbe mikro-obrábača:
Po prvé, pred uvedením pluhu do prevádzky venujte pozornosť kontrole, či je dostatok paliva, mazacieho oleja a chladiacej kvapaliny, a potom spustenie stroja pred predhriatím, pri pridávaní venujte pozornosť kontrole a čisteniu alebo výmene "filtra" (vzduchový filter, palivový filter, olejový filter, filter , pri pridávaní starostlivo skontrolujte riešenie problémov, čistenie, upevnenie, nastavenie a mazanie častí na odstránenie skrytých nebezpečenstiev.
Po druhé, počas mimosezóny by sa mala vykonávať pravidelná kontrola mikrohlásy, aby bolo možné zabezpečiť, aby strojové zariadenia fungovali v dobrom technickom stave a počas rušnej sezóny plne hrali na jeho mechanickú účinnosť. Motorový olej by sa mal vymeniť 20 hodín po prvom použití a potom každých 100 hodín. Olej z jazdnej prevodovky by sa mal vymeniť 50 hodín po prvom použití a raz za 200 hodín po prvom použití. Palivový filter by sa mal čistiť každých 500 hodín a vymeniť po 1000 hodinách. Skrutky každého spojovacieho rámu by mali byť utiahnuté. Vzduchové filtre je potrebné vyčistiť. Cena ropy zostala na úrovni 0,11 litra.
Po tretie, umyte povrch stroja vodou každý deň po použití, dôkladne ho osušte a podľa potreby pridajte mazací olej do bežiacich a posuvných častí. Pri umývaní sacie ústa vzduchového filtra nesmú infiltrovať do vody. Pri údržbe musí byť motor vypnutý a vykonaný po ochladení prehriatia časti.
Nakoniec, ak sa mikrokultivátor nepoužíva dlhú dobu, musí sa skladovať podľa nasledujúcich krokov: po prvé, motor beží pri nízkych otáčkach po dobu 5 minút, používatelia by mali vypustiť mazací olej a nahradiť ho novým olejom, zatiaľ čo motor je stále horúci, a potom vyberte gumovú zástrčku na hlave valca, aby vstrekol trochu oleja, okrem toho vložte dekompresnú páčku do polohy bez kompresie a potiahnite štartovaciu rukoväť spätného rázu 2 ~ 3 krát, ale motor neštartujte. Vložte dekompresnú rukoväť do kompresnej polohy, pomaly vytiahnite rukoväť štartu spätného rázu, zastavte sa v kompresnej polohe tak, aby sací a výfukový ventil v uzavretom stave nevstúpil do motora vlhkosť, čo môže zabrániť korózii. Nakoniec by mal byť kormidlo zaparkované na suchom mieste a každý prevádzkový stroj by mal byť najprv ošetrený anti-hrdzavou.
Ak nie je možné vylúčiť zlyhanie, používatelia by mali okamžite kontaktovať profesionálnych pracovníkov údržby, než slepo rozobrať.
